Система экономии топлива Ecomax!

Бывалые автомобилисты наверняка помнят о удачных и неудачных попытках подачи воды в   двигатель. Это обусловлено отсутствием «умных» систем управления и технологий, которые бы оптимизировали подачу воды.

Предлагаемая система водного инжектора   компании  построена на базе современных технологий с использованием микро ЭВМ и представляет собой законченное устройство, которое устанавливается под капот автомобиля.

Использование микро ЭВМ делает систему водного инжектора простой в эксплуатации и настройке. Так же, применение микро ЭВМ позволяет точно рассчитывать и дозировать необходимое количество воды, которое зависит от режимов работы двигателя, его температуры, оборотов коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т.д.

Система водного инжектора позволяет вам:

увеличить мощность двигателя *

снизить расход топлива *

устранить детонацию

снизить ударные нагрузки на кривошипно-поршневую группу

устранить нагар в камере сгорания

возможность использования бензина с более низким октановым числом

возможность изменения параметров чип тюнинга без перепрошивки блока управления автомобиля даже не опытному пользователю в процессе эксплуатации простым нажатием на клавиши (для системы «Ecomax! FULL»)

отображение расхода топлива

Некоторые заметки

1. Максимальная эффективность водной инжекции достигается при забеднении топливной смеси вплоть до 50% (при правильной настройке соотношения воздух/топливо/вода) в зависимости от совокупности факторов.

2. Максимальный Вращающий момент можно получить при соотношении воздуха и топлива 13,2:1

3. Водная Инжекция – для форсирования двигателя наиболее эффективна в соотношении 50/50 спирт/вода  (или метанол) и воды. (По рекомендациям зарубежных коллег)

4. Водная Инжекция требует установки более раннего угла зажигания (на 2^о – 4^о) по сравнению с обычным режимом работы двигателя. В инжекторных двигателях установка угла зажигания производится автоматически.

5. Чрезмерное опережение угла опережения зажигания вызовет падение мощности и перегрев.

6. Качество распыления водной смеси - имеет непосредственное отношение к эффективности системы. Более мелкие Капельки охлаждают камеру сгорания лучше и более равномерно.

7. Впрыск воды позволяет работать при более высоких  степенях сжатия без детонации на низкооктановом топливе. Более высокая степень сжатия увеличивает вращающий момент и КПД двигателя.

8. Охлаждение потенциальных горячих точек в камере сгорания устраняет калильное зажигание, которое является наиболее разрушительной формой неконтролируемого горения в камере сгорания.

* - Эффект можно получить при предрасположености двигателя к детонациии, увеличении степени сжетия, увеличении давления наддува, при использовании забеднённых топливных смесей и низкооктановых бензинов.

Не верите? Проверьте!!!